煤礦安全事故主要發(fā)生在綜采掘進工作面，通過煤礦自動化、信息化和智能化，減少煤礦井下作業(yè)人員，特別是減少采煤工作面和掘進工作面作業(yè)人員，是煤礦安全生產(chǎn)急需解決的問題。

　　2020年3月，國家八部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導意見》，將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、工業(yè)大數(shù)據(jù)、行業(yè)模型、信息模型等技術(shù)與煤礦智能化要求深度融合，打造了全面感知、實時互聯(lián)、分析決策、自主學習、動態(tài)預測、協(xié)同控制的軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)，山東新云鵬軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)采用有線+無線+漏泄的通訊方式，有效彌補井下特殊環(huán)境的通訊盲點，保證系統(tǒng)運行過程中通訊的連續(xù)性、穩(wěn)定性以及安全性，讓拉運礦石進入無人駕駛的新時代，減輕了井下工人的勞動強度。
　　傳統(tǒng)礦井中無軌膠輪車主要采用柴油作為動力，普遍存在污染高、油耗高、噪聲高的“三高”問題，而且由于煤礦井下巷道狹窄、光照不強、設(shè)備眾多、環(huán)境復雜、運行路線單一、班次時間長等原因，使得駕駛員易發(fā)生注意力不集中、疲勞駕駛等情況，容易引發(fā)煤礦井下交通事故。煤礦無軌膠輪車調(diào)度系統(tǒng)生產(chǎn)廠家山東新云鵬，契合智慧礦區(qū)建設(shè)“無人則安、少人則安”的理念，融合了UWB定位、高精度地圖、車載慣導、輪速計等系統(tǒng)，能夠有效適應(yīng)礦井中“長廊效應(yīng)”、無衛(wèi)星信號、高粉塵、高濕度、低照度等復雜的工作環(huán)境。

　　煤礦無軌膠輪車調(diào)度系統(tǒng)生產(chǎn)廠家山東新云鵬融合無軌膠輪車線控控制、定位、5G通訊、防碰撞、系統(tǒng)融合等技術(shù)，具有勞動強度低、運輸效率快、安全系數(shù)高等特點。由于取消了駕駛員操作，可有效避免人為誤操作、疲勞駕駛、違章作業(yè)等造成的運輸事故，并可實現(xiàn)運輸車輛、路線、時間的統(tǒng)一調(diào)度，促使井下運輸效率成倍提升，有效提高有軌運輸效率，提升礦山安全管控水平，改善井下作業(yè)環(huán)境，減少井下作業(yè)人員數(shù)量，加速礦業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型進程。

　　山東新云鵬無軌膠輪車軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)在煤礦中的應(yīng)用，可以有效減少煤礦井下作業(yè)人員，利用5G高可靠性、實時性實現(xiàn)煤礦井下運輸及輔助運輸系統(tǒng)的定位、通信、管控、調(diào)度、導航、路徑規(guī)劃等，構(gòu)成車聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)測礦用車輛運行狀態(tài)和環(huán)境，控制信號燈、電動轉(zhuǎn)撤機和車輛運行等，優(yōu)化運輸路徑，提升運輸安全，打造高安全智能化運輸系統(tǒng)。